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（中央社洛杉磯18日綜合外電報導）美國職棒MLB美聯冠軍系列戰，再一敗就淘汰的多倫多藍鳥隊今天第4戰在主場背水一戰，終於以5比1擊敗克里夫蘭印地安人隊，保住一線生機。
法新社報導，在七戰四勝制系列賽已取得3比0聽牌優勢的印地安人隊，無緣靠橫掃對手晉級世界大賽。
藍鳥隊唐納森（Josh Donaldson）敲出全壘打、安卡納松（Edwin Encarnacion）貢獻2分打點，加上先發投手桑傑士（Aaron Sanchez）6局好投，賞給印地安人隊季後賽第1場敗仗。
兩隊將於19日繼續於多倫多進行系列賽第5戰，印地安人隊將再次挑戰1997年以來的首張世界大賽門票。印地安人隊在1997年驚心動魄的世界大賽，最終敗給當時的佛羅里達馬林魚隊，他們前次贏得世界大賽冠軍已是1948年的事。1051019
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Chicago Cubs starting pitcher Kyle Hendricks (28) throws during the first inning of Game 6 of the National League baseball championship series against the Los Angeles Dodgers, Saturday, Oct. 22, 2016,．．． 較多Chicago Cubs starting pitcher Kyle Hendricks (28) throws during the first inning of Game 6 of the National League baseball championship series against the Los Angeles Dodgers, Saturday, Oct. 22, 2016, in Chicago. (AP Photo/Nam Y. Huh) 較少
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Associated Press | 拍攝者 Nam Y. Huh
2016年10月23日週日 台北標準時間上午8時12分
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美國紐約布朗克斯的蒙蒂奧斐孩童醫院，日前為一對13個月大的頭部連體嬰，進行分割手術。為了這場手術，醫療團隊也透過3D列印技術，不斷反覆演練，而雙胞胎兄弟在手術進行27個小時後，終於成功被個別推出手術室。
過去5個月，已動刀3次，10月14日的分割手術是最後一次。連頭嬰JADEN以及ANIAS的父母，儘管擔憂不捨，卻也滿心期待，希望這對13個月大的雙胞胎兄弟，未來能各自擁有美好人生。
蒙蒂奧斐孩童醫院顧德瑞奇醫師：「這是我們做的雙胞胎模型，這邊是阿那亞斯的，這一邊是傑登。」
紐約布朗克斯蒙蒂奧斐孩童醫院醫療團隊，也透過3D列印技術，做出多款模型，不斷操作演練，力求精確，因為不只頭骨，雙胞胎還分享了1.5公分的腦部細胞。
CNN記者古塔醫師：「讓您對這邊的狀況有點概念，就是為了做好這次手術，醫療團隊得不斷變換雙胞胎的姿勢，他們一開始進來時是這個樣子，然後翻過來像這樣，再次翻到這邊處理這邊的骨頭，還有這部分的腦。」
手術7小時之後，小兄弟的父母、家人全部抵達等待室。
CNN記者古塔醫師vs.連頭嬰爸爸.連頭嬰媽媽：「你會焦慮嗎還是認命，您現在感覺如何，我確實有點緊張，那妳呢？我心裡等的是那通電話，告訴我們好接下來....，我叫那個是未知的世界。」
17個小時的煎熬，手術室傳出掌聲，連頭嬰終於成功分離。不過，分開後的手術，更具挑戰，尤其是ANIAS的部份，更精細也更困難，而馬拉松式的手術最終進行27小時，連頭嬰終於成功被個別推出手術室，據了解，這場手術斥資約250萬美金，相當於台幣近8千萬。（民視新聞綜合報導）
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運破產後，北美航線運價本月初每大箱（40呎櫃）實漲600美元，漲幅高達55％，漲至1,700美元，航商原訂本月8日開徵的臨時旺季附加費，因為部分船公司觀望，將延後一周實施，但徵收金額已從原預定的每大箱400美元提高到600至800美元。
美國線這次訂的9月1日運價調漲600美元計畫，航商原本估計實際僅能調漲約200美元，且很可能像過去一樣是一周行情，很快又會回跌，未料因為全球第七大的韓進海運聲請破產事件不但十足漲成，還有機會開徵旺季附加費與後續調漲，主要原因是韓進在美國線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運。
歐洲線漲幅也達36.5％
歐洲線本月初每箱（20呎櫃）也調漲400美元，台灣市場每箱自700美元漲到1,100美元，漲幅約57％，也是漲足，不過在大陸市場因為萬箱級超大型貨櫃船都是直接彎靠大陸港口，加上9月初G20高峰會在杭州召開影響工廠出貨進度，漲幅落後台灣，根據上海交易所數據，實際漲幅為36.5％，每箱收949美元。
而缺艙位最嚴重的韓國，從南韓釜山往美國洛杉磯的運費，9月1日才剛漲到1,700美元，目前已經飆漲至2,300美元，預料還會繼續攀升。
另美國線原規劃明（8）日開始每大箱要開徵400美元臨時旺季附加費，因為部分航商觀望，已經決定延至下周開徵，開徵金額也提高為600到800美元。但由於下周四碰到中秋節，是否確實開徵及開徵金額都還有待觀察。
運價可望站上2,000美元
馬士基航運規劃以約可裝載6千箱船舶，在未來3周提供3班加班船，喊出每大箱收費2,400美元的價格，等同是加了700美元旺季附加費，不論最後實收多少，海運業界估算運價可順利站上2,000美元。
海運業者已通知廠商，9月中北美線每FEU還要再漲600~700美元，10月1日也會再漲一波。但隨著馬士基派出加班船，韓國現代商船宣布要調派13艘船接辦韓進海運歐洲與美國各一條線，再加上中國大陸十一長假，以因為G20年會影響出貨，航商原訂的10月1日起每大箱再加1,500美元計畫已經縮水，但每大箱調幅仍是500美元起跳。
另目前粗估全球約有70萬箱貨櫃在韓進的船上，扣除已經靠岸的船隻，估計還有50多萬箱在海上，除了正為年底購物旺季補貨的美國零售業急著跳腳，與韓進同屬CKYHE聯盟的陽明、長榮、中國遠洋、川崎汽船，及在部分航線與韓進聯營的船公司，因有貨載在韓進船上，也急著善後處理。
交通部高層昨日傍晚已召見陽明海運代總經理林文博等，了解善後情形。不過韓進需要取得各國同意對該公司做破產保護，船隻才有辦法順利靠港裝卸，業界估計被拖延的時間可能從幾天到一個月不等。
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